Совместное использование строительного проекта по технологии теплой регенерации крупнообъемных отходов асфальта, смешанных на заводе SMC – Проект содержания автодороги участка K597+000-K626+000 национальной автомагистрали 305 

Обзор проекта

Строительная площадка: участок K597+000-K626+000 национальной автомагистрали 305.

Срок строительства: 11 сентября 2024 г.

Основываясь на функциональном положении и технических требованиях этого раздела проекта содержания автомагистралей, этот проект внимательно следует концепции «зеленого содержания» и направлен на содействие продвижению научных и технологических достижений. Он фокусируется на комплексном продвижении и применении новых материалов, новых технологий, новых процессов и нового оборудования, а также научных и технологических инновациях ключевых технологий, а также реализует комплексное проектирование «материал-технология-оборудование», эксплуатацию и техническое обслуживание отработанной асфальтовой смеси (РАС) при нормальной температуре и регенерации большого объема.

Эталонное соотношение SMC, соотношение точильного камня и коэффициент градации в материалах дорожного покрытия

SMC-16, содержание SMC: 12%, соотношение бруска: 5,0% (соотношение нового асфальта и нового заполнителя), гравий: базальт, асфальт: модифицированный асфальт SBSⅠ-C

Коэффициент добычи: РАП (10-20): РАП (5-10): РАП (0-5): (11-17): (6-11): (3-6): (0-3): КФ=15:15:20:22:8:4:14:2.

Завод SMC смешивает большие объемы асфальтобетонных отходов технологии теплой регенерации. Основным материалом является регенерат асфальта SMC, который основан на блок-сополимере метилстирола (стироловые метилсополимеры) в качестве основного сырья. После добавления определенного типа и количества активной смолы полимерный концентрат получается с помощью специального процесса. При применении регенератор асфальта SMC добавляется в новый модифицированный SBS асфальт или асфальт 70# или 90# в определенной пропорции. После смешивания отходы после дробления и классификации распределяются в соответствии с соотношением смеси. Старая асфальтовая смесь и новый заполнитель смешиваются на специальной установке для регенерации отработанной асфальтовой смеси, а для строительных работ используется обычное дорожное и катковое оборудование. Эта технология увеличивает коэффициент использования заводской переработанной асфальтобетонной смеси до 60-99%, а температура производственного смешивания более чем на 40°C ниже, чем при термической регенерации, что значительно повышает стойкость переработанной асфальтобетонной смеси к усталостному растрескиванию.

Может широко использоваться в верхних, средних и нижних слоях и тонких слоях асфальтового покрытия.

Технические преимущества

1. Превосходная производительность

Омолаживатель асфальта SMC снижает строительную температуру горячей переработанной асфальтовой смеси на заводе, предотвращает повторное термическое старение асфальтовой смеси и эффективно восстанавливает характеристики состаренного асфальта. Это значительно улучшает характеристики переработанной асфальтовой смеси при высоких и низких температурах, устойчивость к повреждению водой и усталостную прочность переработанной асфальтобетонной смеси, а также значительно улучшает дорожные характеристики переработанной асфальтобетонной смеси.

2. Ремонт дорожного покрытия

Омолаживатель асфальта SMC улучшает градацию и решает проблемы с асфальтом в исходной смеси за счет добавления новых заполнителей, асфальта и модификаторов асфальта SMC, работающих при комнатной температуре. Он может улучшить структуру дорожного покрытия и оптимизировать его характеристики, при этом толщина остается неизменной или меняется незначительно. Он также может устранить большую часть повреждений дорожного покрытия, таких как рыхлость, затопление маслом, толкание, полировка агрегатов, колеи и трещины и т. д.

3. Простота производства и конструкции.

Транспортировочное, укладочное и укатывающее оборудование, а также технология строительства переработанной асфальтобетонной смеси SMC в основном такие же, как и для традиционной горячей асфальтобетонной смеси. Только существующую смесительную установку необходимо переоборудовать во вспомогательное здание, предназначенное для вторичной переработки, и она соответствует требованиям по охране окружающей среды.

4. Очевидные экономические выгоды

Технология регенерации асфальта SMC может повысить коэффициент использования переработанных асфальтовых смесей, снизить потребление сырья (асфальта, гравия), сэкономить природные ресурсы и избежать ущерба каменным шахтам и лесам, вызванного добычей камня. В то же время это уменьшает проблемы с утилизацией отходов и связанные с ними затраты, что делает его очень экономичным.

5. Энергосбережение и сокращение выбросов.

Асфальтовая вторичная смесь SMC не требует высокотемпературного нагрева при смешивании, что позволяет экономить много топлива, снижать вредные выбросы газов и уменьшать механические потери.